Motocykl HUSQVARNA FC 450 '25

Motocykl HUSQVARNA FC 450 ’25

FC 450 to sztandarowy model motocykli Husqvarna Motorcycle z linii crossowej, a model na rok 2025 kontynuuje rozwój charakterystycznego dla tego motocykla wysokiego poziomu osiągów. Dzięki nowej ramie z chromowo-molibdenowej stali, która jest lżejsza, sztywniejsza i lepiej wyważona, model oferuje lepszą sterowność, szybszą reakcję i większą stabilność podczas jazdy na wprost. Nowe komplety opon Dunlop Geomax MX34 zapewniają lepszą przyczepność na różnych nawierzchniach, natomiast przeprojektowana ergonomia gwarantuje kontrolę i pewność nawet na najbardziej wymagających trasach.

Nowe, inspirowane szwedzkim wzornictwem elementy graficzne wykonane techniką in-mold nadają motocyklowi trwały i wyrazisty wygląd. Ulepszona forma i konstrukcja nadwozia zapewniają lepszą równowagę jeźdźca, komfort i swobodę ruchów, czyniąc FC 450 jednym z najnowocześniejszych i najbardziej konkurencyjnych motocykli w swojej klasie.

Mocny silnik

Silnik FC 450 został zaprojektowany z wykorzystaniem nowoczesnych metod inżynieryjnych, aby zapewnić maksymalną moc i centralne rozmieszczenie masy. Ważący zaledwie 26,8 kg silnik poprawia sterowność motocykla i znacznie redukuje efekt anti-squat. Obsługę ułatwiają oznaczenia umieszczone na obudowie.

Głowica cylindra

Głowica cylindra typu SOHC jest kompaktowa, z wałkiem rozrządu umieszczonym jak najbliżej środka ciężkości, co poprawia zwinność i stabilność. Prowadnice łańcucha o niskim tarciu oraz strumień oleju zapewniają skuteczne chłodzenie.

Cylinder i tłok

Wewnątrz lekkiego aluminiowego cylindra znajduje się tłok typu CP z anodowanymi rowkami, co wydłuża żywotność i zmniejsza zużycie. Średnica 95 mm i skok 63,4 mm w połączeniu z kompresją 13,6:1 zapewniają doskonałe dostarczanie mocy i dynamiczne przyspieszenie.

Wał korbowy

Precyzyjnie wyważony wał korbowy optymalizuje siły bezwładności i poprawia ciąg, umożliwiając kontrolę motocykla nawet w ekstremalnych warunkach. Konstrukcja z dwoma łożyskami gwarantuje niezawodność i 90-godzinny interwał serwisowy.

Lekka i ulepszona rama

Rama na rok 2025 jest o 300 g lżejsza od poprzedniego modelu dzięki nowej optymalizacji grubości ścianek w miejscach o dużym obciążeniu. Nowe mocowania silnika i wycięcia poprawiają elastyczność podwozia oraz pochłanianie energii.

Wzmocniona poliamidem aluminiowa rama podsilnikowa

Wykonana w 60% z poliamidu i 40% z aluminium, dwuczęściowa rama podsilnikowa waży zaledwie 1,8 kg i zapewnia wysoką wytrzymałość oraz optymalny poziom sztywności.

Trójdzielne mocowania obrabiane CNC

Trójdzielne mocowania wykonane metodą CNC zapewniają precyzyjną geometrię dla stabilnej pracy przedniej części. Mocowanie kierownicy oferuje dwa rodzaje montażu – tłumiący drgania lub sztywny.

Przednie zawieszenie WP XACT

Ulepszone 48 mm widelce WP XACT są dostosowane do nowej ramy, zapewniając większą elastyczność i precyzyjniejsze tłumienie. Regulowane za pomocą jednego zaworu ciśnienia powietrza, z systemem hydrostop na ostatnie 40 mm skoku.

Funkcjonalny design nadwozia

Nowe panele nadwozia i ergonomia zapewniają długotrwały komfort i zmniejszają zmęczenie. Szerokie siedzenie i pokrycie o wysokiej przyczepności dają stabilność podczas przyspieszania.

Hydrauliczne sprzęgło Brembo

Wysokowydajna hydraulika Brembo gwarantuje niezmienną pracę sprzęgła niezależnie od temperatury czy obciążenia.

Hydrauliczne hamulce Brembo

Wysokiej jakości zaciski Brembo z aluminiową konstrukcją zapewniają maksymalną siłę i trwałość. Przednia tarcza o średnicy 260 mm i tylna 220 mm gwarantują bezpieczne zatrzymanie.

Koła i opony

Koła wyposażone w łączniki CNC, lekkie szprychy i anodowane obręcze D.I.D. zapewniają minimalną masę nieresorowaną. Opony Dunlop MX34 oferują doskonałą sterowność na różnych nawierzchniach.

Układ wydechowy

Dwuczęściowa konstrukcja, kompaktowy kształt, komora rezonansowa i optymalny przepływ zapewniają doskonały rozwój mocy i niski poziom hałasu.

Układ chłodzenia

Aluminiowe chłodnice zoptymalizowane metodą CFD zapewniają skuteczne chłodzenie. Centralny przewód w ramie gwarantuje równomierny przepływ płynu.

Zbiornik paliwa

Zbiornik o pojemności 7,2 l z wbudowanym filtrem i nową gumową amortyzacją chroniącą przed zużyciem.

Elektronika: przełącznik map, Quickshifter, kontrola trakcji, Launch Control

Przełącznik zintegrowany w manetce pozwala zmieniać mapy silnika, aktywować Quickshifter, Launch Control i kontrolę trakcji. Quickshifter działa od 2. biegu. Kontrola trakcji analizuje dane przepustnicy i obrotów silnika, aby zapobiec poślizgowi koła.

Specyfikacja techniczna